Russian Names & Words Meaning Thread

GarryB wrote:Except for Vlad and Gurevich they all also have at least one "O" there too.

I could pick 20 names in English with a particular letter in it... it would be more impressive to pick Russian names at random and then find a letter in all of them.

В оптико-механическом блоке используются малоинерциальные элементы вместо массивных поворотных башен.Это позволяет значительно сократить время реакции системы и обеспечить минимальную дистанцию для отражения атаки, что особенно важно для защиты самолетов среднего и большого размера во время взлета и посадки.

В станции ALJS используется импульсно-периодический электроразрядный HF-DF лазер с замкнутым циклом смены рабочей смеси, который дает прямое мультидиапазонное излучение.

In the optical-mechanical unit used maloinertsialnye
elements instead of massive rotating tower.This significantly reduces
response time and provide a minimum distance to reflect the attack,
which is especially important to protect the aircraft of medium and
large size during takeoff and landing.

The station ALJS used repetitively pulsed electric-discharge HF-DF laser
with a closed-loop change a working mixture, which gives a direct multidiapazonnoe radiation.

Т-95 построен по новой компоновке и оснащен необитаемой башней. Экипаж из трех (возможно, двух) человек размещается в бронекапсуле, отделенной от башни и автомата заряжания. Такая компоновка, во-первых, резко уменьшает лобовую проекцию танка, особенно в ее наиболее поражаемой верхней части, что делает машину трудноуязвимой. Во-вторых, значительно повышает шансы экипажа выжить в случае результативного попадания. В-третьих, необитаемая башня облегчает оснащение танка крупнокалиберным орудием.

Assembling the first ten series T -26 the so-called adjusting party with
the housings of [nebronevoy] steel was completed in the summer of 1931
at the Leningrad plant “Bolshevik”

In its course they introduced undertower box with the inclined armored
plates, on the part of the tanks they withdrew stern machine gun, and
instead of it was installed additional ammunition stowage to 32
projectiles.

Furthermore, machine they supplied with the standardized inspection
instrument, the new pursuit of tower, they introduced Bakelite coating
fuel tanks.

On the eve of the Second World War T -26 they were in service mainly of
individual [legkotankovykh] brigades (256-267 armored machines in each)
and separate tank battalions of rifle divisions (one company, 10-15
machines).

The park T -26, which was being used during “winter” campaign, was very
[pestrym].[V] brigades, which was armed with combat vehicles of this
type, were encountered the two-tower, and [odnobashennye] tanks of the
different years of release (from 1931 until 1939).

The crew of three (possibly two) people located in bronekapsule separated from the tower and the autoloader.

This arrangement, first, sharply reduces the frontal projection of the
tank, especially in its most beaten the top, which makes the car trudnouyazvimoy.

Despite the outstanding performance characteristics to go into a series
of T-95, apparently was not destined. Off scale cost of the machine in
conjunction with the winding down of development of fundamentally new
platform for overseas re-makes of tank units of the Russian army on the
T-95 and ruinous maloosmyslennym project.

Большую помощь оказали отечественному флоту штурмовики А-20 «Бостон». Отечественные ВВС и авиация ВМФ получили около 2000 таких самолетов. Морская модификация штурмовика А-20Ж могла принять на борт торпеду или бомбу ФАБ-1000, что позволяло использовать этот самолет в качестве торпедоносца и топмачтовика. Именно эти самолеты 16 июля 1944 года потопили в порту Котка крейсер ПВО «Ниобе».
Что касается истребителей, то «Харрикейн» английского производства и «Киттихаук» производства США по основным боевым качествам недотягивали до уровня советских самолетов и серьезную поддержку советской авиации оказать не могли. Их значение заключалось прежде всего в том, что в начале 1942-го они дали возможность «заткнуть дыру» до появления советских современных истребителей. Чрезмерная же капризность этих машин приводила к серьезным потерям. Так, по мнению адмирала А. Г. Головко, именно отказ двигателя истребителя «Киттихаук» стал причиной гибели 30 мая 1942 года подполковника Б. Ф. Сафонова, лучшего на тот момент советского аса.

Substantial aid showed domestic fleet attack aircraft A -20 “Boston”. Domestic VVS and naval aviation obtained about 2000 such aircraft. The sea modification of attack aircraft A -20[zh] could accept onboard torpedo or bomb [FAB]-1000, which made it possible to use this aircraft as the torpedo bomber and [topmachtovika]. Specifically, these aircraft on July 16, 1944 heated in the port Kotka the antiaircraft cruiser “[Niobe]”.
As far as fighters are concerned, “Hurricane” English production and “[Kittikhauk]” of the production of the USA on the basic military characteristics of [nedotyagivali] to the level of Soviet aircraft and serious support to Soviet aviation show they could not. Their value consisted, first of all, in the fact that at the beginning 1942- GO they made possible “to plug hole” before the appearance of Soviet contemporary fighters. However, the excessive capriciousness of these machines led to the serious losses. So, in the opinion Admiral [A]. [G]. Golovko, precisely, the failure of the engine of fighter “[Kittikhauk]” became the reason for loss on May 30, 1942 Lieutenant Colonel B.F. [Safonova], best at that moment of Soviet ace.

Англия передала Советскому Союзу для флота 329 гидролокаторов типа «Асдик» и другие. «Полученные нами ультраакустические приборы (гидролокаторы) резко отличались в лучшую сторону от подобных наших станций», – так оценивал эту технику заместитель начальника Управления связи ВМФ СССР инженер-капитан 1-го ранга Гусев. Как вспоминал командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко: «Качественно изменилось оснащение кораблей техническими средствами. Если в начале войны Северный флот имел только шумопеленгаторные станции «Посейдон» и «Цефей-2», установленные на двух эсминцах и нескольких катерах МО, то в 1942 году начались поставки гидроакустических аппаратов «Тамир-1» и «Дракон-1230». К концу войны их имели около половины всех надводных кораблей и катеров». На Черноморском флоте ГАС к концу войны были оснащены 37 процентов кораблей и катеров, на Балтике ГАС имели 13 катеров МО.

England gave the Soviet Union for the fleet 329 sonar type Asdik "and others. "Our ultrasonic devices (sonar) differed sharply to the best of our stations like" - so evaluated this technique deputy chief of communications of the Soviet Navy engineer and captain 1-st rank Gusev. Remembered as the commander of the Northern Fleet Vice-Admiral AG Golovko: "qualitatively changed equipping ships technical means. If at the beginning of the war the Northern Fleet had only shumopelengatornye station "Poseidon" and "Cepheus-2", mounted on two destroyers and a few boats MO, then in 1942 started to supply sonar devices "Tameer-1" and "Dragon 1230". By the end of the war they were about half of all ships and boats. " Black Sea Fleet CEO by the end of the war were equipped with 37 percent of ships and boats in the Baltic CEO had 13 boats MO.

What is the Kittikhauk plane he is referring to that was delivered to Soviets in LendLease program

"qualitatively changed equipping ships technical means. If at
the beginning of the war the Northern Fleet had only shumopelengatornye
station "Poseidon" and "Cepheus-2", mounted on two destroyers and a few
boats MO, then in 1942 started to supply sonar devices "Tameer-1" and
"Dragon 1230". By the end of the war they were about half of all ships
and boats.

Фактически самолет представлял собой дюралюминиевую «коробку», в которой практически отсутствовала шумоизоляция. В отсеках стоял мощнейший гул, источниками которого были двигатели, винты, аппаратура «Лианы», а заодно и резонирующие элементы конструкции, включая ведущую в пилон РЛС железную лестницу. Облицовка металлических элементов отсутствовала полностью. Накопление в полете статического электричества приводило к тому, что уже через три часа после взлета за металл невозможно было взяться рукой. На земле при неработающих двигателях отсеки не отапливались, и зимой экипаж занимал свои рабочие места, садясь в ледяные кресла. Труднее всего приходилось летчикам, которые прислонялись спиной к бронеспинкам, обшитым тонким слоем дерматина. Радикулит и прочие последствия простуды превратились в профессиональные заболевания пилотов-разведчиков.
Зона отдыха «зашумлялась» не только двигателями, но и клапанами регулирования давления в гермокабине, и это практически обесценивало ее.В результате каждый полет на Ту-126 превращался в испытание на выносливость, особенно если его продолжительность возрастала за счет дозаправки в воздухе.

Actually aircraft was the duralumin “box”, in which practically there is no noise-isolation. In the sections stood the most powerful rumble, sources of which were engines, screws, equipment “of liana”, and at the same time and resounding elements of construction, including leading into the pylon RLS iron stairs. The revetment of metallic elements was absent completely. The accumulation in flight of static electricity led to the fact that after only three hours after takeoff metal it was not possible to undertake by hand. The sections were not heated on the earth with the shut-down engines, and in winter crew occupied its work sites, sitting down into the icy armchairs. Most difficultly it was necessary for the pilots, who leaned by back on the armored backrests, sheathed by the thin layer of leatherette. Radiculitis and other consequences of a cold became the occupational diseases of pilot- intelligence officers.


Recreation Area "zashumlyalas" not just engines, but also valve control the pressure in the pressurized cabin, and it is almost depreciating it. As a result, every flight on the Tu-126 turned into a test of endurance, especially if its duration is increased at the expense of in-flight refueling.

В этой связи следует отметить российские публикации [22], которые проводили сравнительный анализ эффективности морского боя советского ТАКР пр. 1143.5 с целью уничтожения «авианосца противника» по трем вариантам:

по авианосцу наносят удар атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (SSGN) и морская ракетоносная авиация,
те же силы действуют совместно с авиацией ТАКР, наносящей удар вместе с ними, и
удар наносят ракетные подводные лодки и морская ракетоносная авиация, а палубная авиация решает задачи прикрытия этих сил от противодействия противолодочной и истребительной авиации противника.

Таким образом, мы приходим к выводу, что при воссоздании «Варяга» в качестве полноценной боевой единицы, можно говорить и о создании авианосно-ракетно-ударной боевой группы – «Варяг» и четыре эсминца класса «Современный». Существенным недостатком этой авианосной группы будет слабый потенциал противолодочной обороны. Так, эсминцы класса «Современный» изначально задумывались как ударные корабли, с низким потенциалом противолодочной войны. Введение противолодочных вертолетов в состав авиагруппы «Варяга» существенно снизит его и ударный и противовоздушный потенциал, да и не решит задачи «радикально»: подводная лодка «слышит» надводный корабль на дистанции «в разы большие», а для превентивного обнаружения нужен существенный наряд и сил и средств, ограниченная акватория поиска, да «счастливый случай». Так, известно, что советский вертолетоносец «Москва», вступивший встрой в 1967 г., первый уверенный контакт с американской ракетной лодкой (SSBN) получил лишь четыре года спустя, да и то в ограниченной акватории Средиземного моря и при отсутствии активного противодействия со стороны «потенциального противника»… В воспоминаниях советских подводников – ветеранов Холодной войны достаточно часто приводятся примеры прорыва противолодочных рубежей американских АУГ на дизель-электрических подводных лодках (ДЭПЛ), «на поколение отстающих» от американских атомных авианосцев. При этом ДЭПЛ «умудрялись» оставаться незамеченными американцами и успешно проводить учебные торпедные атаки… Нам, например, представляется «весьма сложным» превентивное обнаружение надводным кораблем или группой противолодочных вертолетов атомной подводной лодки, например класса «Акула» (Akula class, поставляемая индийскому флоту) на океанской акватории. Американский опыт использования авианосных ударных групп (АУГ) подсказывает нам включение в их состав многоцелевой атомной подводной лодки, перспективы обретения которой для китайского флота в обозримом будущем пока сомнительны…